Красноярское метро запустят до Элиты

В министерстве строительства Красноярского края обновили карту будущей единой системы метротрама. Наземную ветку продлили по емельяновским полям – от Мясокомбината прямо в  пос.  Элита.

Изменения внесли в Схему  территориального планирования Красноярского края, которую утвердили в 2011-м и актуализировали в 2020 году. Как сообщается, это произошло в связи с необходимостью отобразить метротрам на карте городского округа Красноярск и Емельяновского района.

В документе подземку называют «Линия скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске». Согласно обновленной карте, к ранее опубликованной схеме подземки (от Высотной до Шахтеров и далее до Водопьянова) присоединили участок от  Элиты до Высотной.

Первым этапом построят подземную ветку Высотная – Шахтеров. Вторым – наземную ветку Шахтеров – Водопьянова. Третьим – ветку Высотная – Элита: она  пройдет от  Высотной в  направлении Ботанического, между Бугачево и  Минино, и  уткнется в поселок.

Впрочем, представленные схемы второго и третьего этапа носят только примерный характер. То есть их могут скорректировать, когда будут готовить проектную документацию.

Но в целом понятно, что Красноярск будет расти и развиваться на запад. Об этом говорит и Генплан. В нем отмечается, что развитие города невозможно без  модернизации транспортной сети.

Про особый приоритет западного направления расширения мегаполиса напомнил и глава Красноярского края при посещении автодороги от границ Красноярска в Элиту, на которой активно идет реконструкция до 4 полос с  разделением транспортных потоков.

«В этом микрорайоне идет интенсивная застройка, есть планы по развитию этих  территорий, поэтому дорога будет очень востребована. Решения, которые предусмотрены проектом, дадут запас прочности на будущее», – комментировал эти планы Михаил Котюков.

Так что вполне вероятно, что пригородные земли Емельяновского района со временем станут очередным жилым районом сибирского мегаполиса. И тогда общественный легкорельсовый транспорт, позволяющий достаточно быстро добраться до центра Красноярска, будет иметь смысл.

Ну а пока идет реализация только первого этапа строительства метротрамвая и  подготовительный этап модернизации системы классического городского трамвая. В итоге общая схема легкорельсового транспорта должна стать такой:

Насколько реалистичны все эти планы и «красивые картинки», красноярцы узнают совсем скоро.

По уже заключенным официальному соглашению на концессию и договору на  строительство метротрама, трамвай в Солнечный должен поехать в 2025  году, а  первая (подземная) очередь метро через центр Красноярска – заработать в  конце  2026-го.

Согласно народной мудрости, обещанного осталось подождать как  раз три  года.